動力：三種組合各有特性
| 動力參數對比表格 | |||
|---|---|---|---|
| 車型/參數 | 鋒馭 | 創酷 | 標致2008 |
| 發動機類型 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 發動機排量（L） | 1.6 | 1.4 | 1.6 |
| 最大功率（kW/rpm） | 90/6000 | 103/4900-6000 | 86/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 158/4400 | 200/1700-4800 | 150/4000 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬7擋) | 6擋手自一體 | 4擋手自一體 |
| 排放標準 | 國IV(國V) | 國V | 國IV(國V) |
| 輪胎規格 | 205/60 R16 | 215/55 R18 | 205/60 R16 |
| 備胎規格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 前懸架結構 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿 |
| 后懸掛結構 | 縱臂扭轉梁式非獨立懸架 | 復合扭力梁式非獨立懸架 | 可變形橫梁式準獨立后懸架 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | ||
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鋒馭所搭載的是鈴木新研發的G-INNOTEC發動機，除了擁有可變氣門以及可變進氣歧管的技術外，還將發動機的重量降低了10%，機油泵還可分為兩級開啟，以達到最佳燃油經濟性。變速箱也更換為CVT變速箱，該變速箱還可模擬7個檔位，并設置了M檔手動模式，可利用撥片進行手動換擋。與此同時，頂配車型裝備的ALLGRIP智能全時四驅系統是鋒馭的一大賣點。
創酷搭載通用的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103kW（140Ps）/4900-6000rpm；最大扭矩200N·m/1700-4800rpm。相同的數據表明創酷與昂科拉在發動機調校方面并無差異，傳動系統依然提供6速手動與6速手自一體兩種選擇。頂配四驅版車型仍將搭載一套由多片離合器式中央差速器構成的AWD智能適時四驅系統。
標致2008將率先推出搭載1.6L發動機的車型，這款發動機被廣泛搭載在標致和雪鐵龍的多款車型上。傳動方面匹配5擋手動或4AT變速箱；隨后還將有可能推出1.2T發動機車型，何時推出還不得而知。懸掛系統也是我們所熟悉的前麥弗遜獨立式懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。
點評：鋒馭作為在小型車領域極為出色的鈴木旗下的SUV，車身的參數與同級的小型SUV相近，不過軸距和空間的表現已經十分接近緊湊型SUV的水準，經濟的動力單元也是其賣點所在，加上配置和價格的優勢讓鋒馭的實力不容小覷。
創酷硬朗的線條更貼近傳統SUV造型，但內飾設計和配置的乏善可陳是其不足之處，創酷的1.4T發動機可圈可點，第二代S6六速手自一體變速器相對上一代產品有不少改進，創酷的整體做工和動力系統對得起它的價格。
2008更像一臺兩廂cross版車型，突出跨界時尚風格，布局設計最前衛、動感，不過空間方面是三款車之中最緊湊的，同時4AT變速箱是標致一直以來的軟肋，不過總的來說，10萬以內的起售價是比較有吸引力的。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
12025-11-21
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
32025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
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作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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